同样，青少成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

他当天还认为，年陷目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。他以欧洲和北美市场举例称，成瘾每个国家的政策和法规都不一样，成瘾比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

这桩收购也让九号公司的出海，青少相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。对于线下开店计划，年陷高禄峰对《华夏时报》记者表示，年陷九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。在产能和门店大举扩张背后，成瘾高禄峰当天援引数据表示，成瘾电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月15日，青少九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。记者了解到，年陷其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

成瘾海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

作为参照，青少财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。对于2024年以及更长远的下一个十年，年陷高禄峰当天还表示，年陷公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，成瘾九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。4月15日，青少九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，年陷谈及了对公司未来的规划以及思考，年陷从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。事实上，成瘾电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，成瘾当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。